Pogledajmo prvo dio motora.
Blok cilindra i glava cilindra: visokokvalitetni sivi lijev, nodularni lijev ili vermikularni grafitni lijev koji sadrži nikal, krom, molibden, fosfor i druge elemente.
Konstrukcija cilindra: perlitno lijevano željezo, legirano lijevano željezo, lijevano željezo s visokim udjelom fosfora, lijevano željezo koje sadrži bor itd.
Klipni prsten: visokokvalitetno sivo lijevano željezo, legirano lijevano željezo ili nodularno željezo, porozna kromirana obrada ili sprej molibdenom za povećanje otpornosti na habanje i učinak podmazivanja
Klipni klip: kovan od 20Cr, 20MnV i drugog čelika s niskim udjelom ugljika ili legiranog čelika s niskim udjelom ugljika, s pougljičenjem ili tretmanom cijanidom na površini
Klipnjača: kovana od 40Cr i drugog srednje ugljičnog legiranog čelika, površinski sačmarena
Radilica: Kovana od visokokvalitetnog srednje ugljičnog čelika ili srednje ugljičnog legiranog čelika. Veliki dizelski motori općenito su lijevani od nodularnog željeza, a površina je obrađena sačmom i kaljena. Postoje i neke površine radilice koje je potrebno nitrirati kako bi se poboljšala otpornost na zamor.
Bregasta osovina: Kovana od visokokvalitetnog ugljičnog konstrukcijskog čelika ili legiranog konstrukcijskog čelika, površina je podvrgnuta visokofrekventnom kaljenju ili pougljičenju i tretmanu kaljenja
Ventil i sjedište ventila: čelik otporan na toplinu kao što je silicij-krom čelik, silicij-krom-molibden čelik, silicij-krom-mangan čelik, itd., s legurom volfram-kobalt raspršenom po površini za poboljšanje otpornosti na koroziju i otpornost na visoke temperature .
Opruga ventila: valjana od visokokvalitetne hladno vučene čelične žice za opruge, toplinski obrađena, a zatim površinski polirana ili sačmarena.
Posuda za ulje: obična tanka čelična ploča za utiskivanje
Dio šasije:
Uzdužne grede okvira, poprečne grede i druge napregnute komponente i sigurnosni dijelovi: serije koje sadrže titan, mangan čelik ili mangan rijetke zemlje, silicij-vanadij čelik i serije koje sadrže vanadij i ostale niskolegirane vruće valjane čelične ploče visoke čvrstoće
Čelik za ovjesne opruge: Postoji čelik serije Si-Cr, čelik serije Cr-Mn, čelik serije Si-Mn i čelik serije Si-V, kao što su 55SiCr, 55SiCrV, 60Si2Mn, 55SiVB, itd., obrada površine karburizacijom i nitriranjem
Poluosovina: 42CrMo legirani čelik
Gornji i donji krakovi ovjesa, sustav vodilice, itd.: utisnut s vruće valjanim čeličnim pločama visoke čvrstoće, što ukazuje na tretman kaljenja i popuštanja
Dio tijela:
Četvora vrata i dva poklopca izrađeni su od običnoghladno valjane čelične ploče, pocinčan s jedne ili obje strane, karoserija je utisnuta hladno valjanim čeličnim pločama visoke čvrstoće, a vruće oblikovani čelik ultra visoke čvrstoće koristi se u dijelovima karoserije pod stresom i važnim sigurnosnim dijelovima.
