Kako bi se postigli ciljevi smanjenja težine automobila, uštede energije, zaštite od korozije, zaštite od zagađenja, zaštite od buke, sigurnosti i udobnosti itd., postupno je formiran niz hladno valjanih automobilskih limova različitih karakteristika, među među kojima su glavni: serija čeličnih ploča za duboko izvlačenje usmjerena na poboljšanje sposobnosti oblikovanja; Serija čeličnih ploča visoke čvrstoće usmjerena na smanjenje vibracija i uštedu energije; serija površinski obrađenih čeličnih ploča s ciljem poboljšanja antikorozivnih sposobnosti automobila; posebne čelične ploče namijenjene razvoju automobila visokih performansi, itd.
Duboko izvučena čelična ploča
Hladno valjane ploče dijele se prema stupnju štancanja: komercijalni stupanj (CQ), stupanj običnog štancanja (DQ), stupanj dubokog izvlačenja (DDQ), stupanj ekstra dubokog izvlačenja (EDDQ) i stupanj super dubokog izvlačenja (S-EDDQ). Među limovima za automobile, oko 72% hladno valjanih limova mora imati svojstva dubokog izvlačenja razine DQ i više, a više od 95% pocinčanih limova mora imati svojstva dubokog izvlačenja razine DQ i više.
Čelična ploča visoke čvrstoće
Automobilski limovi visoke čvrstoće dijele se u tri kategorije: obični stupanj žigosanja, stupanj dubokog izvlačenja i stupanj ultradubokog izvlačenja prema stupnju žigosanja. Prema mehanizmu jačanja, postoje četiri glavne vrste:
Čvrsta otopina ojačana čelična ploča s dodatkom fosfora
Dodavanjem fosfora, ferit je čvrsta otopina ojačana kako bi se poboljšala čvrstoća. Njegove razine čvrstoće su 320MPa i 360MPa. Čelične ploče visoke čvrstoće s dodatkom fosfora imaju izvrsnu sposobnost oblikovanja. R vrijednost omjera plastične deformacije čeličnih ploča visoke čvrstoće za duboko izvlačenje je 1,4~1,6, a r-vrijednost omjera plastične deformacije čeličnih ploča visoke čvrstoće za ultraduboko izvlačenje može doseći 2,0.
Disperzija ojačanaploča od niskolegiranog čelika visoke čvrstoće
Dodatkom Mn, Cu, Mo, V, Ti, Co i odgovarajućim kontroliranim postupkom valjanja i hlađenja, disperzijsko ojačanje, pročišćavanje zrna i ponovno ojačavanje proizvode se kako bi se poboljšala čvrstoća. Njegove razine čvrstoće su 380MPa, 420MPa, 460MPa, 500MPa i 540MPa. Vlačna čvrstoća čelika ojačanog taloženjem Cu može doseći 610MPa, a vrijednost omjera plastične deformacije r može doseći 1,9. Nakon dodavanja Mn, vlačna čvrstoća IF čelika doseže 440MPa, a omjer plastične deformacije r vrijednost je 1,5~2,0.
Dvofazna čelična ploča i martenzitna čelična ploča ojačana faznom transformacijom
Dvofazni čelik sastoji se od 80% do 90% ferita i 10% do 20% martenzita putem odgovarajućih legirajućih elemenata i proizvodnih procesa. Ima nisku granicu razvlačenja, visok indeks čvrstoće, dobru sposobnost oblikovanja i otpornost na Vlačna čvrstoća može doseći 560~1030 MPa. Martenzitni čelik je čelik s visokim sadržajem mangana (0,8%~1,6%). Kontrolira A→M transformaciju pod brzim hlađenjem kako bi se dobilo više od 80% martenzitne strukture i izuzetno visoke čvrstoće (689~1034MPa). TRIP čelik je varijanta dvofaznog čelika. Glavne strukture su ferit, bainit i zadržani austenit. Sadržaj zadržanog austenita je 5%~15%, a raspon čvrstoće je 600~800 MPa.
Pecite kaljenu BH čeličnu ploču
Broj atoma C u čvrstoj otopini kontrolira se odgovarajućim postupkom žarenja kako bi se postigla niska granica razvlačenja prije utiskivanja. Granica razvlačenja povećava se za 40~80 MPa tijekom procesa pečenja, čime se poboljšava otpornost materijala na udubljenja. BH ploča ima dobru sposobnost oblikovanja i vrijednost r omjera plastične deformacije iznosi čak 2,3.
Obložena čelična ploča
Korištenje hladno valjanih površinski obrađenih čeličnih ploča može uvelike poboljšati antikorozivne sposobnosti automobila. Hladno valjane presvučene čelične ploče mogu se podijeliti u tri serije: serije za vruće potapanje, serije za galvanizaciju i serije za organske premaze.
Posebna čelična ploča
Kako bi se poboljšale performanse automobila, razvijeni su i proizvedeni posebni automobilski paneli s potencijalnom konkurentnošću. Na primjer, čelične ploče za prigušivanje vibracija u svrhu sigurnog smanjenja vibracija mogu učinkovito smanjiti učinak grmljavine koji nastaje kada se automobili kreću velikim brzinama, eliminirati buku i poboljšati udobnost; zavarene čelične ploče po mjeri koriste se u svrhu proizvodnje automobilskih panela širokih širina, smanjenja težine i smanjenja troškova. Ukupna izvedba i sigurnosna izvedba automobila znatno su poboljšane; čelična ploča bez površinskih nedostataka (O5) s poboljšanim zahtjevima za kvalitetu površine uvelike zadovoljava razvojne potrebe vrhunskih automobila.
