①Problemi oblikovanja čelika visoke čvrstoće
Čelik visoke čvrstoće ima lošu plastičnost, sklon je pucanju kada se deformira, ima visoku otpornost na deformaciju, veliki odskok nakon oblikovanja i lošu točnost dimenzija dijelova. Laserskim zavarivanjem čeličnih limova visoke čvrstoće, dijelovi s većom deformacijom nose meki čelik ili čelik visoke čvrstoće s boljom mogućnošću oblikovanja, dok se dijelovi s manjom deformacijom ili moraju podnijeti veća opterećenja izrađuju od čelika visoke čvrstoće s višu razinu čvrstoće. željezo. Osim toga, razvijene su nove tehnologije oblikovanja, kao što su hidroformiranje, toplo oblikovanje i vruće žigosanje.
②Problemi zavarivanja čelika visoke čvrstoće
Zbog različitih tehnologija proizvodnog procesa, količina dodanih legirajućih elemenata također mora biti različita. Kada je brzina hlađenja niska, mora se dodati više legirajućih elemenata, ali to će također uzrokovati pogoršanje performansi zavarivanja. Za proizvode obložene čelikom visoke čvrstoće, sastav premaza, njegova organizacijska struktura i debljina premaza utječu na učinkovitost zavarivanja.
③Problemi slikanjačelik visoke čvrstoće
Površinsko obogaćivanje i oksidacija legiranih elemenata u čeliku visoke čvrstoće utječu na njegovu prevlaku. Kemijski sastav premaza i morfologija površine premaza također utječu na učinak premaza materijala. Kontroliranjem atmosfere u peći tijekom procesa toplinske obrade može se kontrolirati površinsko obogaćivanje i oksidacija legura čelika visoke čvrstoće, čime se poboljšava učinak premaza čelika visoke čvrstoće. Metoda dekapiranja koristi se za čišćenje elemenata legure raspršenih na površini premaza, a zatim se vrlo tanak sloj nikla galvanizira kako bi se poboljšala njegova učinkovitost premaza.
Zaključak
Čelični automobilski limovi visoke čvrstoćebit će glavni tok razvoja automobilskih ploča u budućnosti. Opsežna uporaba čelika visoke čvrstoće važan je način rješavanja smanjenja težine automobila, uštede energije, sigurnosti i zaštite okoliša. U usporedbi s aluminijskim legurama i legurama magnezija, ima jaku konkurentnost. Trenutačno je potrebno dodatno proučiti mikromehanizam TRIP čelika kako bi se povećala njegova duktilnost, aktivno istražiti komercijalnu proizvodnju hladno valjanog i toplo valjanog TWIP čelika i ojačati istraživanje karakteristika otvrdnjavanja pečenjem i mikromehanizma od DP čelika i TRIP čelika. Osim toga, oblikovanje mora biti ojačano. Razvoj tehnologije numeričke simulacije procesa itd.
